30FSI/50TFSI 換代一汽奧迪A6L新標曝光
此前已經傳出消息，奧迪全系車型將用全新尾標命名方法。改變原來的1.8T、2.0T、2.4等等以發動機排量命名的方式，改由體現車輛加速性能的G值計算數據來標注。此前已經有媒體曝光了進口的新款A8L車型啟用新標的消息，而今日我們也獲得了一汽奧迪即將發佈的全新一代奧迪A6L的尾標資訊，30FSI和50TFSI的兩款不同尾標標注，分別代表了2.5FSI和3.0TFSI的動力配置。換代一汽奧迪A6L新標曝光 對於全新的G值計算方式，實際上這是普遍用於F1賽車等高速競技設備上的G-Force數據，它是一個經過認可的加速度衡量指標。奧迪將用加速度除以G (即G的倍數)，再乘以100，最終將尾標轉為為客戶可以感知的數字上。奧迪公佈的新命名計算中具體數值來源的公式為： 100000/3600/車型0-100km/h加速時間/9.8×100，然後去整以5為進製作為奧迪新款車型的尾標標注方式。
換代一汽奧迪A6L新標曝光 採用新的標注方式，奧迪表明主要是考慮到隨著混合動力、電動等新能源的引入，排量的影響將越來越小甚至消失。駕駛者真正能感覺到的，是通過發動機的功率輸出和汽車重量而傳達出的汽車性能。另有消息透露，新的尾標標注方式可能只在中國市場推廣，雖然目前還無法證實，不過在中國新標消息頻傳的同時，的確沒有在海外市場聽說相關消息。
換代一汽奧迪A6L新標曝光 但據我們分析，使用新標還有一個原因就是淡化排量資訊，雖然奧迪在近兩年高歌猛進，已經在豪華車市場中佔領了領軍位置，但要知道，奧迪車型重要的銷量來源就是公務用車。但隨著新的公務用車趨嚴政策的實施，真正能夠用上奧迪車型的單位會更少。而且原本以排量標注的尾標，對於主要以排量劃分公務用車級別的客戶來說，顯得過於醒目。G值換算的新標會相對顯得比較抽象。
換代一汽奧迪A6L新標曝光 新一代奧迪A6L車型將配置四款汽油發動機和兩款柴油發動機。汽油機型分別是2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI；柴油機版本則分別是2.0TDI和3.0TDI。目前已經登錄工信部新車目錄的分別是FV7251BBCWG、FV7281BDCWG和FV7301BEDWG三款車型。FV7251BBCWG車型配置的是代號CLX的2.5FSI發動機，最大功率140kw；FV7281BDCWG車型配置的是代號CNY的2.8FSI發動機，最大功率162kw；FV7301BEDWG車型配置的是代號CHM的3.0T8FSI發動機，最大功率220kw。
換代一汽奧迪A6L新標曝光 一汽奧迪新A6L的這三款發動機均是來自於奧迪設在匈牙利傑爾的工廠 (AudiHungaria Motor Kft)。創建於1993年的傑爾工廠能夠生產幾乎所有奧迪發動機型，它同時還服務於奧迪的發動機研發分部。因此不僅僅是生產奧迪量產車型的發動機，同時從2010年3月開始還負責制造試驗型的發動機。
此次曝光的一汽奧迪新A6L的30FSI和50TFSI車型就分別是搭載2.5FSI和3.0TFSi發動機的車型，30和50正是通過我們上述公式計算出來的代表車輛加屬性能的數值。而FSI和TFSI的字母標注，仍然能夠區分車款是否帶有渦輪增壓技術。
對於新的奧迪A6L車型，無論是外觀還是內飾我們都已經非常熟悉，而新的國產車型在配置上，尤其是高配車型上的諸多提升，還是給奧迪A6L車型帶來很多亮點。新款車型配置了全LED的大燈，此前只在進口的旗艦版奧迪A8L W12車型上有提供，大燈內部所有光源均採用了全LED大燈的設置。奧迪A6L的LED遠近光的佈局和奧迪A8L W12車型的設計完全相同。三顆LED的遠光燈和9顆呈L型排布的近光燈。
LED車燈充分發揮了耗能低和壽命長的優點，以近光為例，相比傳統燈組，新的LED大燈能降低能耗40瓦。近光燈之下是24顆LED燈組組成的燈帶，具有轉向燈、示廓燈、日間行車燈的功能。這要比奧迪A8的22顆LED燈組配置還要更高一些。此外還有一個轉向輔助燈的設計，在功能上能夠實現AFS隨動轉向大燈的側前方照明功能。
另外奧迪A6L車型也配置了自動泊車系統，在前保險杠側面有單獨的自動泊車雷達探頭。此外全新一代A6L全工序鋁制部件的國產，在國內也尚屬首次，還有帶有手寫功能的新一代MMI系統和升降隱藏式的多媒體系統液晶屏。當然新款車型主打的仍然是汽油發動機，而這其中，最主要的仍然是2.0TFSI機型，四款不同的汽油發動機將分別匹配6擋手動、CVT以及7擋S-tronic變速器。另外根據車型配置的差異，新款奧迪A6L會分別配置不同款式的鋁合金輪轂，以及225/60 R16，225/55 R17和245/45 R18三種規格的車輪。
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